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动态汽车衡指的是一种带有承重装置的主动称重外表，经过称重行驶中的车辆来确定车辆的总质量和车辆的轴重。
动态汽车衡主要由载体，数据处理部分和显示仪器组成，数据处理部分一般设计为控制柜。依据不同的负载载体，动态汽车衡可分为车辆类型，车轴负载类型，双秤桌面型，车轴组类型，多排列组合类型等。
当负载承载器接受轮胎负载时，动态汽车衡会测验电信号，并经过扩大和信号处理将其转换为整车质量。然后，依据负载载体的工作原理，将其大致分为两种类型：应变型和石英晶体型。
应变仪用于经过应变仪的电阻值的变化来感测弹性体的变形，并且将输入电压信号扩大并处理为质量值输出。
石英型运用石英晶体作为传感元件，当石英晶体在外部负载下时，石英晶体将发生电荷，这是压电效应。当车辆经过石英载体时，石英晶体会发生电荷，然后经过电荷收集器和数据处理输出质量值。
因为其强大的功能，准确而方便的测量，动态汽车衡被广泛用于高速公路出口和一般路途。用于高速公路的动态汽车衡主要用于称量过往车辆的质量，以此作为高速通行费的根底，假如超重，则不允许它们经过高速公路。在一般路途上运用动态汽车衡的目的是对任何行驶中的车辆进行称重，以承认它们是否超载，并便于超载的办理和控制。
当然，除了高速公路入口之外，现在在高速公路出口处还安装了动态汽车衡，以劝返超载车辆离开高速公路，以保证路途安全。